Hablemos del Famoso motor Puretech , debemos saber que hay varios tipos de Puretech y sus anomalías ,
el atmosférico y el turbo , con sus correspondientes defectos procedentes de fabrica.
Son identificados por 1.2 inyección atmosférico y 1.2 Turbo , mas abajo tenéis una foto de cual es cual , una manera mas sencilla para identificar que Puretech tenemos en casa .

Ahora una vez identificado de que Puretec tenemos en casa voy a explicar que anomalías , reparaciones , modificaciones y sus precios de los mismos , pero vamos en orden para no liarnos , empecemos con el Puretech atmosférico .
PURETECH ATMOSFERICO
El 1.2 Atmosférico es el motor mas pequeño ( menos C.V ) del grupo , este motor en su primera generación salió con una correa de distribución defectuosa que no aguantaba el aceite ( 0W30 ) , dicho aceite degrada el caucho de la goma , dicha correa se deshilacha , se desase , se destruye , soltando muchísimas partículas de goma en el aceite , conllevando a obstruir la chupona del aceite ( dejando sin engrase el motor ) , obstruyendo el depresor de freno ( quedándose sin frenos ) obstruyendo los segmentos de los pistones ( consumo de aceite ) etc , destruyendo por muchas maneras el motor por completo .
Viendo lo que ocurre con el motor , procedemos a reparar los vehículos en una temprana edad de kilometraje para minimizar los daños ya ocasionados y así poder salvar el motor , los motores que sufren un consumo de aceite prematuro son mucho mas costosos de reparar.
Procedemos a la limpieza total del circuito de engrase del motor e instalamos una correa reforzada + un aditivo antifricción y adios problema.
Este proceso tan meticuloso tiene un precio de 1200 € Iva incluido y 900 € Iva incluido si fuera solo su sustitución .
Pide una reserva para esta reparación en este orden en reservas .
Ubicación/Murcia — Personal/Mecánico — Servicio/Puretech 1.2 i CORREA DESTROZADA o Puretech 1.2 i CORREA NORMAL —
Fecha que este disponible y el resto del proceso , queda recordar que la la señal de la reserva se descuenta una vez reparado , si tienes alguna duda mas puedes reservar una cita telefónica y Mario te dará una explicación mas detallada .
PURETECH 1.2 TURBO
El 1.2 TURBO es el hermano mayor ( 100/110 y 130CV ) este motor es mas complejo , te lo explico a continuación , este motor saco un sistema de anticontaminación muy complejo y positivamente perjudicial para este tipo de motor.
Este motor dispone de un sistema de doble inyección , llamado inyección escape e inyección de combustión . Inyección de escape : inyecta el doble de gasolina cuando esta en modo escape , sin compresión y sin presión , para ayudar a coger antes la temperatura el filtro de partículas .
Inyección de combustión : inyecta cuando hay chispa y proporciona presión y combustión .
Debido a este modo de inyección la gasolina se pasa al sistema de aceite ( cárter ) ¿ y que pasa si mezclamos
gasolina con aceite ? que lubricamos con gasolina , por eso el motor experimenta un desgaste prematuro y empieza a gastar aceite mas el degradamiento de la correa de distribución y como su hermano pequeño anteriormente explicado .
¿ COMO LO REPARAMOS ? Modificamos el software y modificamos el filtro de partículas para que sea autosuficiente sin necesidad de ningún aditivo adicional , como en este caso la gasolina , limpiamos y comprobamos todo el sistema de lubricación y PROBLEMA resuelto.
Esta modificacion dispone de dos precios , uno sin correa que consiste el mismo procedimiento pero sin sustitución de correa ya que el cliente la ha cambiado recientemente y su precio es de 1938.66€ Iva incluido y con correa puesta por nosotros 2650.19€ Iva incluido.
Pide una reserva para esta reparación en este orden en reservas .
Ubicación/Murcia — Personal/Equipo puretech — Servicio/Puretech — 1.2 Turbo SIN CORREA o 1.2 Turbo CON CORREA — Fecha que este disponible y el resto del proceso , queda recordar que la la señal de la reserva se descontara una vez reparado , si tienes alguna duda mas puedes reservar una cita telefónica y Mario te dará una explicación mas detallada .